⇐ از خصوصیات بارز پمپ های SP انتقال آب از قسمت فوقانی پمپ و دارا بودن حداکثر قطر خارجی 195 میلیمتر است که میتواند برای انتقال از چاههای حفاری شده با قطر 8 اینچ به بالا مورد استفاده قرار گیرد.

⇐ تمامی دیفیوزرهای اسپیکو مجهز به یک طوقه لاستیکی است که برای جلوگیری از خوردگی پروانه و دیفیوزر طراحی شده است و در صورت استفاده از آبهای حاوی مواد ساینده و خوردگی زیاد با تعویض این طوقه لاستیکی در هزینه فوق العاده صرفه جویی می شود.

⇐ کلیه قطعات تشکیل دهنده اصلی آن از آلومینیوم آلیاژی و پروانه و کلیه پیچهای متعلقه از فولاد زنگ نزن (استنلس استیل) ساخته شده است.

⇐ کلیه قطعات ریخته گری شده توسط متخصصین آلیاژسازی شده و با رزین مخصوص انگلیسی Ultra Seal در خلاء 4 میلی بار، نشتی‌گیری می شود تا نفوذ آب به داخل الکترو موتور به صفر برسد.

⇐ استفاده از کابل لاستیکی H07RN8-F ساخت شرکت ARISTONCAVI که دارای مقاومت بالا در برابر رطوبت، نمک‌های محلول، محیط‌های بازی و اسیدی لجن‌ها می‌باشد.

⇐ در پمپ های SP از سیلهای مکانیکی ضد سایش (سیلیکون کارباید) با کیفیت مناسب استفاده شده تا عمر پمپ بالا برود.

⇐ استفاده از شفت و پیچهای استنلس استیل که مقاومت زیادی در برابر زنگ زدگی و خوردگی دارد.

⇐ در کلیه پمپ های کفکش از سیلهای مکانیکی ضد سایش (سیلیکون کارباید) با کیفیت مناسب استفاده شده تا عمر پمپ بالا برود.

⇐ در طراحی پمپ های کفکش SP برای کیفیت بهتر و مطمئن تر و بالا بردن عمر سیلهای مکانیکی محفظه ای مملو از روغن مخصوص بین پمپ و الکتروموتور در نظر گرفته شده است که توسط دو عدد سیل مکانیکی مخصوص و 2عدد کاسه نمد روغن کاملاً آب بندی میشود که شرایط نفوذ پذیری آب به داخل پمپ به صفر می‌رسد و امکان بازدید روغن داخل آن توسط پیچ آلن نمره 8 در بغل و پایین پمپ امکان پذیر است. (لازم بذکر است که روغن بکار رفته از نوع پارافین خوراکی جهت جلوگیری از آلودگی محیط زیست و مطابق استاندارد ISO-14001 می باشد.)

⇐ کلیه پمپ های تکفاز مجهز به سیستم Thermo Guard برای محافظت از سیم پیچی طراحی و ساخته شده است.

⇐ کلیه پمپ های اسپیکو دارای یک سریال مشخص میباشند که شماره شناسایی پمپ محسوب می گردد که بر روی بدنه حکاکی شده است.

⇐ در واسطه بالایی پمپ های SP، لاستیک مخصوص کمپرسی قرار گرفته که در صورت عدم استفاده از تابلو های کنترل الکترونیکی دقیق، دینام فوق بسوزد و فیوز برق قطع نکند و همچنان پس از سوختن، جریان برق برقرار باشد. لاستیک فوق تمامی فشار ایجاد شده در الکتروموتور را هدایت و در نهایت با پاره شدن، فشار داخل را به بیرون منتقل می کند، که اینکار مانع از ترکیدن دینام می شود.